Caratteristiche: Il verricello WINCH è nato per soddisfare utenti professionali e hobbistici, i quali abbiano la necessità di voler una macchina economica, leggera e compatta senza dover rinunciare a potenza ed affidabilità. Costruito interamente con parti metalliche acciaiose che rendono il verricello WINCH indistruttibile.



Ciclo di lavoro:Il motore 4 tempi di 200 c.c. rende il verricello WINCH una macchina infaticabile capace di sopportare lunghi periodi di utilizzo continuo, ideale per chi necessita grandi movimentazioni di legna.



Accessori: Sono disponibili una serie di optional per agevolare la fase di traino del materiale, quali funi di acciaio di varie misure, carrucole,cinghie e grilli per l' ancoraggio.

Prezzi: Il verricello WINCH ha il rapporto qualità/prezzo più elevato di qualsiasi altro verricello in commercio con le stesse caratteristiche.




Sicurezza: Il verricello WINCH è stato progettato e costruito per garantire la massima sicurezza all'operatore, avendolo isolato dagli elementi rotanti con una rete di protezione metallica di tipo fisso. Un elemento di sicurezza fondamentale del verricello WINCH è dato dalla possibilità di regolare la forza di tiro che usata con diligenza permette di ridurre al 100% la possibilità di rotture del cavo o di sovraccarichi al motore.


MAAS meccanica s.r.l.s. 

Cornedo vicentino 

ITALIA

P.I. 04013500246

e-mail: maasmeccanica@gmail.com



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Tamburo: Un elemento che contraddistingue il verricello WINCH è il rullo avvolgi fune che presenta una gran capacità di contenimento del cavo, fino a 200 metri dello spessore di 5 mm. Il rullo è totalmente in acciaio saldato, con flange da 5 mm. Il fissaggio del cavo avviene mediante morsetto.



Telaio: Il telaio è realizzato con lamiera acciaiosa da 5 mm, verniciato RAL per una maggiore durata nel tempo. Tutti gli ingranaggi sono in materiale acciaioso e realizzati da macchine utensili CNC e successivamente esposti a trattamenti termici per ottenere componenti di alta qualità i quali permettono al verricello WINCH di sopportare sforzi elevati.

 Freno: Il freno negativo è costituito da un cuscinetto unidirezionale che agisce sulla cinghia di trasmissione producendo una forza d' attrito nel verso contrario a quello di trazione e l'elevato rapporto riduzione dei giri tra albero motore e il tamburo garantisce una forza di tenuta del freno di 250 Kg. e può essere regolata con la manopola posta sulla destra del verricello.